Dégivrage du pare-brise : méthodes rapides et sans risque

Le dégivrage d’un pare-brise se fait en deux temps : faire agir le chauffage et la ventilation dirigés vers la vitre, puis retirer la glace ramollie avec un grattoir ou une bombe adaptée. L’eau chaude, le couteau ou les à-coups d’essuie-glaces sont à proscrire, car ils abîment la vitre, les balais ou les joints. Quelques accessoires simples, rangés dans l’habitacle, évitent de perdre du temps les matins de gel.

Le bouton de dégivrage : ce qu’il fait vraiment

Sur la plupart des voitures, deux commandes se ressemblent et ne servent pas à la même chose. Celle qui représente une vitre arrière avec des flèches ondulées agit sur la lunette arrière. Celle qui représente un pare-brise avec des flèches dirige l’air du chauffage et de la climatisation vers la vitre avant.

La lunette arrière est dégivrée par une résistance chauffante, ces fins filaments visibles dans la vitre, qui font disparaître givre et buée en émettant de la chaleur. Le dispositif se coupe tout seul au bout de 10 minutes de fonctionnement : il n’y a donc pas à le désactiver. Un nouvel appui sur le bouton arrête en revanche la séquence avant son terme, ce qui peut servir si la vitre est déjà claire.

Le pare-brise avant, lui, dépend de la ventilation. Le plus efficace consiste à orienter le débit d’air vers le pare-brise, à régler une température chaude, puis à activer la fonction de désembuage de votre véhicule si elle existe. Les fonctions exactes varient selon les modèles, la notice reste donc la référence pour repérer chaque commande.

Dégivrer le pare-brise avant, étape par étape

Une méthode ordonnée fait gagner du temps et protège la vitre. Elle se résume en quelques gestes.

1. Démarrer, puis lancer le chauffage vers le pare-brise et activer le dégivrage de la lunette arrière.
2. Dégager à la brosse la neige qui recouvre la voiture, toit compris, pour qu’elle ne glisse pas sur la vitre en roulant.
3. Laisser la glace se ramollir sous l’effet de l’air chaud, ou pulvériser un produit de dégivrage.
4. Gratter à plat, dans un seul sens, avec un grattoir en plastique propre.
5. Vérifier que les vitres latérales et les rétroviseurs sont aussi dégagés avant de partir.

Laisser tourner le moteur pendant que la glace est retirée à la main ou avec un outil est inutile. Le chauffage n’a un vrai rôle que pour ramollir la glace et sécher la buée à l’intérieur.

Partir avec un petit hublot dégagé dans la vitre est dangereux. La visibilité doit être complète, sur tout le pare-brise et sur les vitres latérales.

Bombe et produit de dégivrage : bien les utiliser

Une bombe de dégivrage, aussi appelée spray dégivrant, fait fondre la fine couche de glace ou de givre en la pulvérisant sur la vitre. Elle est pratique quand le grattage seul est long, par exemple sur un pare-brise recouvert d’une couche dure. Un produit de dégivrage pour pare-brise se trouve en grande surface, en centre auto ou en ligne, sous forme de spray ou de flacon avec pulvérisateur.

Pour l’utiliser correctement :

• pulvériser sur la vitre sèche, en commençant par le haut afin que le produit coule sur le reste de la surface ;
• attendre que la glace se détache avant de gratter, au lieu de forcer ;
• éviter de pulvériser sur la peinture, les joints et les plastiques, sauf si l’étiquette l’autorise ;
• lire les consignes du fabricant et respecter l’aération en cas d’usage dans un espace fermé.

Le produit simplifie le travail, mais il ne remplace pas le grattoir : une bombe laissée dans le coffre peut aussi être inutilisable par grand froid selon sa composition. Mieux vaut la ranger dans l’habitacle ou dans un endroit abrité.

Dégivreur et grattoir électriques : le cas Kärcher

Kärcher propose un dégivreur électrique pour les vitres. Avec cet appareil, le fabricant précise qu’il faut garder une petite distance avec les joints en caoutchouc qui entourent les vitres, afin de ne pas les exposer directement. Le mode d’emploi du fabricant reste la référence pour la manipulation, le temps d’utilisation et la recharge.

Le même fabricant présente un grattoir à glace électrique comme une option rapide et peu fatigante pour dégivrer. L’intérêt est surtout net pour les conducteurs qui dégivrent souvent ou qui ont une grande surface vitrée, comme sur un monospace ou un utilitaire. Pour un usage occasionnel, un grattoir manuel en plastique suffit généralement.

Méthodes à éviter

Certains gestes semblent efficaces mais abîment la voiture ou compliquent la suite.

• Verser de l’eau chaude ou bouillante. Le choc thermique peut fissurer la vitre, surtout si elle présente déjà un impact. De plus, l’eau gèle de nouveau très vite.
• Utiliser un outil métallique ou une carte rigide usée. Les rayures sur le verre et les joints sont irréversibles.
• Actionner les essuie-glaces sur la glace. Les balais se déforment et le moteur d’essuie-glace force.
• Frapper la glace ou tirer sur les balais collés. Mieux vaut attendre que le chauffage les libère.
• Rouler avec une visibilité partielle. Un dégivrage bâclé expose à un risque d’accident.

Essuie-glaces : relever ou non pour la nuit ?

La bonne décision dépend de la météo annoncée. Les soirs de gel sec, relever les bras des essuie-glaces pendant la nuit évite que les balais collent au pare-brise.

Quand une pluie verglaçante est attendue et que le pare-brise risque de se couvrir de glace, mieux vaut laisser les balais en place. Dans tous les cas, il ne faut jamais arracher un balai collé : le chauffage ou une bombe de dégivrage le libèrent sans l’abîmer.

Équipement à garder à bord

Un petit kit rangé dans l’habitacle règle la plupart des matins de gel :

• un grattoir à glace en plastique, éventuellement avec une brosse ;
• une bombe ou un produit de dégivrage adapté ;
• un chiffon sec ou une raclette pour la buée intérieure ;
• des gants et, pour les trajets plus longs, une lampe et des vêtements chauds.

Pour un séjour en altitude, le dégivrage n’est qu’une partie de la préparation. Les équipements obligatoires dépendent de la zone et de la période : la période de l’obligation et la loi montagne en vigueur cet hiver précisent ce qui s’applique. La liste des équipements admis détaille les pneus et dispositifs acceptés, et la comparaison chaînes ou chaussettes aide à choisir celui qui sera rangé dans le coffre.

La veille d’un départ au ski, la vérification de la veille permet aussi de contrôler que le grattoir, les gants et le produit de dégivrage sont bien dans la voiture. Ces accessoires prennent peu de place et évitent de partir en retard au pied des pistes.